Makita-Radios im Überblick: Modelle, Ausstattung und typische Schwachstellen

Kurz & knapp: Makita-Radios gibt es in drei Baureihen: die ältere BMR-Reihe (BMR100 und BMR102 mit UKW und Mittelwelle, BMR104 mit DAB), die DMR-Reihe für CXT- und LXT-Akkus bis 18 V, zum Teil mit DAB oder DAB+, Bluetooth und bei DMR300 und DMR301 mit Ladefunktion, und die MR-G-Reihe, die zusätzlich die 40-V-Akkus des XGT-Systems aufnimmt. Dokumentierte Schwachstellen sind der Eingangspfad mit Sicherung und MOSFET (DMR115), Elkos in der Verstärkerversorgung (DMR110N, DMR115) sowie Sicherungen und Antennenanschlüsse bei den älteren BMR-Modellen. Fast alle Modelle lassen sich in der Regel auf Bauteil-Ebene reparieren.

Keine Zeit für Fehlersuche? Gerät einschicken, die Werkstatt findet den Fehler

Redaktion: Stefan Fleckenstein, Vierstein · Fachlich geprüft vom Partner-Werkstattnetz · Vierstein UG (haftungsbeschränkt) i. G., Springe. Unabhängiger Reparaturservice, genannte Marken gehören ihren jeweiligen Inhabern, keine Autorisierung durch Hersteller. Marktspannen sind Orientierung mit Quelle, kein Angebot.

Wie Makita seine Radios benennt

Die Typbezeichnung verrät schon viel. Radios mit dem Präfix BMR gehören zur älteren Generation. DMR steht für die Radios der 18-V-Klasse, die mit CXT-Akkus (früher 10,8 V, heute 12 V max. genannt) und LXT-Akkus (14,4 V und 18 V) laufen, einige DMR-Modelle wie DMR104, DMR107 oder DMR112 nehmen zusätzlich 7,2-V-Akkus auf. Die MR-Modelle mit G am Ende, etwa MR004G oder MR007G, nehmen laut Anleitung zusätzlich XGT-Akkus mit 40 V max. auf, also CXT-, LXT- und XGT-Akkus. In den Anleitungen erscheinen die Spannungen oft als Bereich von 10,8 bis 36 V, das entspricht 12 V max. bis 40 V max.

Ein Buchstabe hinter der Nummer, etwa DMR110N, DMR112W oder MR007GZ, bezeichnet Varianten, Farben oder den Lieferumfang. Für die Reparatur zählt die Grundbezeichnung, die auf dem Typenschild steht.

Wichtig für die Erwartung an das Gerät: Viele Modelle lassen sich am Netzteil betreiben, eingesetzte Akkus laden von den hier erfassten Radios aber nur DMR300 und DMR301. Für DMR115, MR004G und MR007G stellt Makita ausdrücklich klar, dass das Netzteil keine Akkus lädt. Mehr dazu im Ratgeber Makita Radio lädt nicht.

DMR-Reihe: CXT und LXT bis 18 V

Die Angaben stammen aus Herstellerseiten und Bedienungsanleitungen. Wo eine Angabe nur von Händlern stammt, ist das vermerkt. Die Spalte Schwachstellen nennt nur, was in Reparaturberichten und Fachforen für das jeweilige Modell belegt ist. "Keine Häufung dokumentiert" heißt nicht, dass das Modell nie ausfällt, sondern dass wir keinen belastbaren Bericht gefunden haben. Für diese Modelle gelten die allgemeinen Fehlerbilder wie Sturz, Wasser, Elkos und Kontakte.

MR-G-Reihe: mit 40-V-XGT-Akkus

Das MR007G nutzt dasselbe Steckernetzteil SE00000679 wie das DMR115 und hat laut Makita dieselbe Leistungsaufteilung aus zwei Kanälen und einem stärkeren dritten Kanal. Ob es die Schwachstellen des DMR115 teilt, ist durch Reparaturberichte bisher nicht belegt. Wir behandeln es deshalb wie jedes andere Modell: messen statt vermuten.

Ältere BMR-Reihe

Die Radios BMR100 bis BMR105 bilden die ältere Baureihe. BMR100 und BMR102 empfangen UKW und Mittelwelle, das BMR100 läuft mit älteren Makita-Akkus von 9,6 bis 14,4 V, das BMR102 mit 7,2 bis 18 V und ist laut Anleitung nach IPX4 geschützt. Das BMR104 empfängt laut Anleitung DAB und UKW, die Variante BMR105 zusätzlich DAB+. Fachforen dokumentieren für BMR100 und BMR102 eine ganze Reihe von Fehlern: ein "E" im Display mit durchgestrichenem Akku, durchgebrannte SMD-Sicherungen auf der Frontplatine, einen verbrannten SMD-Widerstand in der Spannungsversorgung, gerissene Leiterbahnen zum Endverstärker nach einem Sturz und beschädigte Antennenanschlüsse. Als verbaute Bausteine nennen die Foren die Endstufe TDA7265 und den Tuner-IC TA2149.

Viele dieser Radios sind seit Jahren auf Baustellen im Einsatz und mechanisch stabil. Die Elektronik ist überschaubar, viele Bauteile sind Standardtypen. Reparaturen sind deshalb oft gut machbar, solange Gehäuse und Lautsprecher intakt sind.

Die bekannten Schwachstellen im Detail

DMR115: Eingangspfad. Am besten dokumentiert ist das DMR115. Mehrere Reparaturberichte nennen eine durchgebrannte SMD-Sicherung im Eingang und einen P-Kanal-MOSFET AO3403 im Sicherungspfad mit Kurzschluss, in einem Fall zusätzlich einen kurzgeschlossenen USB-Schaltregler MP2496M mit aufgeblähtem 330-µF-Ausgangselko. Ein reiner Sicherungstausch hält laut den Berichten nicht. Details im Ratgeber Makita Radio geht nicht an.

DMR110N und DMR115: Verstärkerversorgung. Beim DMR110N war nach einem Sturz ein 1000-µF-Siebelko der Verstärkerversorgung kurzgeschlossen, das Radio ging an und blieb stumm. Beim DMR115 zeigen Reparaturvideos aufgeblähte 1000-µF-Elkos im Endstufenbereich. Mehr dazu unter Makita Radio kein Ton.

Antennen. Das DMR110 hat eine abnehmbare, biegsame Stabantenne, die laut Anleitung in einer Halteklammer im Akkufach verstaut wird. Fehlt sie oder ist der Anschluss beschädigt, leidet der Empfang. Beim BMR100 ist ein beschädigter Antennenanschluss als Ursache für fehlenden Senderempfang dokumentiert. Siehe Makita Radio DAB kein Empfang.

Drehgeber. Lautstärke und Senderwahl laufen bei vielen Modellen über einen Drehgeber, der mit den Jahren verschleißen kann. Siehe Display und Tasten defekt.

Dichtungen und Abdeckungen. Die Modelle mit IP64 und IP65 sind nur dicht, solange Dichtungen und Gummikappen intakt sind. Nach Stürzen ist das oft nicht mehr der Fall. Siehe Makita Radio nach Regen oder Sturz.

Welches Modell habe ich? Kurzer Selbsttest

1. Typenschild lesen: Es sitzt meist im Akkufach oder an der Rückseite. Notieren Sie die komplette Bezeichnung mit allen Buchstaben.
2. Akkuschacht ansehen: Passt ein 40-V-Akku hinein, ist es ein MR-G-Modell.
3. Display prüfen: Erscheint beim Durchschalten der Quellen "DAB" und "BT", hat Ihr Radio Digitalradio und Bluetooth. Ob es DAB oder DAB+ empfängt, steht in der Anleitung: DMR104 und BMR104 etwa empfangen nur DAB.

Was kostet die Reparatur je Baureihe?

Pauschale Preise je Modell wären unseriös, weil derselbe Fehler am selben Modell sehr unterschiedliche Folgeschäden haben kann. Einige Tendenzen gibt es aber. Für das DMR115 sind Elektronikbausteine, Lautsprecher, Tastenleisten, Dichtungen und Netzteil über den Makita-Ersatzteilhandel einzeln gelistet, das macht Reparaturen planbar. Bei älteren BMR-Radios kann es bei Spezialteilen eng werden, dafür sind viele Bauteile Standardtypen. Die großen Modelle mit Subwoofer brauchen mehr Zeit zum Zerlegen und für das dichte Wiederzusammensetzen.

Alle Faktoren im Detail: Makita Radio Reparatur: Kosten.

Reparieren oder neu kaufen?

Je größer und neuer das Modell, desto eher lohnt sich die Reparatur. Bei DMR115, DMR301, MR004G und MR007G steht der Aufwand für die bekannten Fehlerbilder meist in einem guten Verhältnis zum Neugerät. Bei kleinen, älteren Radios entscheidet der Einzelfall. Wenn mehrere Baugruppen betroffen sind und Ersatzteile fehlen, sagen wir das offen.

Unabhängig vom Modell gilt: Bei einem neueren Radio ohne Sturz- oder Wasserschaden zuerst Makita oder den Händler fragen. Makita nennt auf der Garantieseite drei Jahre auf Elektrowerkzeuge und zwei Jahre auf Li-Ion-Akkus, wenn innerhalb von vier Wochen nach dem Kauf online registriert und bei einem autorisierten Händler in Deutschland gekauft wurde, Radios sind dort nicht eigens aufgeführt. Gegenüber dem Verkäufer haben Sie außerdem die gesetzliche Gewährleistung. Sind beide Wege ausgeschöpft oder liegt ein äußerer Schaden vor, ist die unabhängige Reparatur auf Bauteil-Ebene die Alternative zum Neukauf.

Wer markenübergreifend vergleichen möchte, findet Hilfe unter Baustellenradio reparieren oder neu.

So senden Sie Ihr Makita-Radio ein

Der Weg ist bei jedem Fehlerbild gleich: Sie füllen das Formular aus, unser Servicepartner meldet sich per E-Mail mit Versandlabel und Verpackungshinweisen. Sie senden das Radio ein, unsere Partnerwerkstatt sucht den Fehler auf Bauteil-Ebene und schickt Ihnen einen schriftlichen Kostenvoranschlag. Repariert wird erst nach Ihrer Freigabe, danach folgen Funktionstest an Netzteil und Akku und der Rückversand.

Geben Sie im Formular die vollständige Typbezeichnung vom Typenschild an, etwa DMR115 oder MR007GZ, und beschreiben Sie das Fehlerbild. So kann die Werkstatt Ersatzteile vorab prüfen.

Senden Sie bitte das Steckernetzteil mit, aber keinen Akku, solange der Fehler nicht ausdrücklich mit dem Akku zusammenhängt. Lithium-Ionen-Akkus unterliegen beim Paketversand eigenen Regeln, und für den Test hat die Werkstatt eigene Akkus aller Spannungsklassen. Polstern Sie das Radio rundum mit mindestens fünf Zentimetern, verschließen Sie die Gummiabdeckungen der Buchsen und legen Sie die Steckantenne, falls vorhanden, separat bei.